Ostjad küsivad tavaliselt "mis on teie hind?" esiteks. See on vale avaküsimus — vastus on mõttetu, kuni kolm muud asja on parandatud. Siit saate teada, kuidas turvatooli tegelikult hinnatakse tehasest, mis peab selle maksma.
Turvahäll ei ole turuhinnaga kaup. Kaks istet, mis näevad nimekirjalehel välja sarnased, võivad oluliselt erineda, kuna ühel on kehtiv sertifikaat, terasraamiga alus ja uus plastik, teisel aga mitte. See on kogu põhjus, miks hinnavõrdlus selles valdkonnas valesti läheb.
Selles juhendis selgitatakse, mis numbri sees tegelikult asub, nii et saate lihtsalt tsitaate järjestamise asemel lugeda tsitaate.
Iga tehas, mis tsiteerib teile numbrit ilma nendeta, arvab – ja maksate arvamise eest hiljem redaktsioonides.
Siin on aus jaotus selle kohta, kus kulud autoistmel asetsevad, ligikaudu mõju järjekorras.
| Juht | Miks see hinda liigutab |
|---|---|
| Lavakajastus | 0–12 aasta vanustel kõigi astmetega istmel on rohkem konstruktsiooni, rohkem reguleerimist ja rohkem katsetamist kui istmel |
| Pöörlemismehhanism | 360° alus lisab osi, lukusüsteemi ja tugevdatud raami |
| Sisemine raam | Sisseehitatud terasraamiga konstruktsioon maksab rohkem kui plast üksi – ja see on osa, mida te ei näe |
| Vormimise meetod | Süstimine, puhumine või mõlemad ühes kestas; igaühel on erinevad tööriista- ja tsüklikulud |
| Ankurdussüsteem | ISOFIX koos tugijala või ülemise rihmaga lisab riistvara ainult turvavööga istmele |
| Materjali klass | 100% esmane plast maksab rohkem kui ringlussevõetud – ja see on kõige tavalisem lõikamiskoht |
| Vaht ja kangas | Energiat neelav vaht, mäluvaht, hingav võrk ja värvipüsivus on kõik erinevad |
| Sertifitseerimine kaasas | Testimine ja pidevad COP-kontrollid on tehases reaalne ja korduv kulu |
| Kohandamine | Kosmeetilised muudatused on odavad; struktuurimuutused vajavad uusi tööriistu |
Kaks neist väärivad tähelepanu, sest ostjad alahindavad neid.Vormimise meetodmuudab nii kulusid kui ka krahhi käitumist – vaadake meievormimise selgitaja. Jaankurdamineotsustab, millistele autodele iste teie turule sobib, mis mõjutab tulusid; vaatatugijalg vs ülemine kinnitus.
Sertifitseerimine ei ole üks arve. Lisaks kinnitusele testitakse nõuetele vastavat istmeid pidevalt: konstruktsiooni tugevus (liidese vastupidavus, viiepunktiline rakmete koormus), löögikatse (ees, külg ja ümberminek), materjali testimine (süttivus, toksilisus, ROHS, REACH), pöörlemise ja lahtivõtmise kasutusea tsükkel kuni 10 000+ värvikindluse ja kanga vastupidavuse tsüklini.
Kõik see jääb korralikult sertifitseeritud istme ühikuhinna sisse. Kui tsitaat jääb kõigist teistest kaugelt alla, on tavaliselt see eelarve, millest see välja tuli.
Meie tüüpiline MOQ onumbes 500 ühikut, ja see on olenevalt projektist paindlik. Number ei ole meelevaldne – see pärineb seadistamisest. Tootmine tähendab vormide vahetamist, liini seadistamist, kangapartii lõikamist ja õmblemist ning esimeste artiklite kvaliteedikontrolli läbimist. Teatud kogusest madalamal ajab see fikseeritud seadistus ühikuhinna alla ja hind ei ole kummagi poole jaoks enam loogiline.
Mis seda liigutab:
MOQ ei ole sein. See on punkt, kus seadistuskulud ei domineeri enam ühikuhinna üle – nii et öelge tehasele oma tegelik maht ja laske neil tellimus selle järgi struktureerida.
| Lava | Tüüpiline kestus | Mis võib seda edasi lükata |
|---|---|---|
| Hinnapakkumine ja spetsifikatsiooni kinnitus | Päevad | Mittetäielik lühikirjeldus – kõige levinum viivitus |
| Prototüüp / näidis | Umbes 7-15 päeva | Disaini muudatused, kohandatud kanga hankimine |
| Näidiskinnitus | Sinu pool | Tarneaeg ja teie sisemine sisselogimine |
| Uus tööriist (vajadusel) | Lisatud peal | Struktuurimuutused; süstimistööriistad on kõige aeglasemad |
| Masstootmine | 30-40 tööpäeva | Maht, kõrghooaeg, keerukus |
| Ookeani kaubavedu | Sõltub marsruudist | Sadama ummikud, broneeringu olemasolu |
Enamik "odavamaid" hinnapakkumisi ei ole odavamad. Nad on erinevad. Enne nende järjestamist normaliseerige kõik neli:
| Normaliseerida | Miks |
|---|---|
| Incoterm | EXW välistab kauba sadamasse viimise – see näeb alati odavam välja kui FOB või CIF |
| Standardne | Ainult R44 istet ei saa võrrelda R129 istmega; seda ei saa EL-is uuena müüa |
| Spetsifikatsioon | Terasraam või mitte, uus materjal või mitte, ISOFIX või ainult rihm |
| Mis on kaasas | Pakendamine, käsitsi trükkimine, etiketid, tööriistade amortisatsioon, ülevaatus |
Standardneite väidet saate otse kontrollida. Avaldame allalaaditavaid R129 sertifikaate —BW25 kõik etapid, BW15 võimendijaBW26A R129/04. Küsige seda igalt tarnijalt ja kontrollige heakskiidunumbrit näidise etiketil.
Siin kaotavad maaletoojad vaikselt raha. Tehase hind on üks sisend. See, mida te tegelikult oma riiulil oleva istme eest maksate, sisaldab kaubavedu, tollimaksu ja seda, kui tõhusalt toode konteinerit täidab – ja see viimane on autoistmetüübiti väga erinev.
Autoistmed on mahukad, nii et saate palju õhku. Kui palju õhku sõltub mudelist. Meie enda laadimisse mahub laias laastus kompaktne seljataga võimendi2190 ühikut 40 peakorteris, samas kui ümber mahub mahukas kõrge seljaga võimendi518. See on rohkem kui neli korda suurem kui ühes konteineris olevad ühikud.
Jaotage sama merevedu nende kahe vahel ja kaubaveo erinevus istekoha kohta võib kergesti kaaluda üles väikese võidu ühikuhinnalt. Küsi alati"Mitu ühikut 40 HQ kohta selle mudeli jaoks?"enne kui otsustate, milline pakkumine on odavam. Purustame võimendi korpusekõrge seljaga vs seljataga juhik.
Teie ligikaudne maandumiskulu istekoha kohta = (ühiku hind × kogus + kaubavedu + kindlustus + tollimaks + tollivormistus + sisemaa) ÷ kogus. Käivitage see iga hinnapakkumise jaoks. Edetabel läheb sageli ümber.
Ohutustootes tuli kuskilt turuhinnast tunduvalt madalam hind. Tavaliselt üks neist:
Meietarnijate sõelumisjuhendon küsimused, mis kerkivad esile enne sissemakse tasumist.
Hinnanõuded on odavad; kinnitamine ei ole. Siin on see, mida tõeline tehas saab teile soovi korral näidata – toode ise, konstruktsiooni kontroll ja kolmanda osapoole sertifikaadid.
Saatke see ja saate tavaliselt kindla hinnapakkumise ühe ringiga, mitte nädalase edasi-tagasi liikumisega.
Brändi ehitamine, mitte edasimüümine? Lugege läbiOEM-i eramärgise juhendesiteks – kohandamistase on teie hinnapakkumise suurim üksik kõikumine. Muul juhul sirvigetäielik valikjasaatke meile oma spetsifikatsioon.
Tüüpiline on umbes 500 ühikut ja see on olenevalt projektist läbiräägitav. Olemasolevad kerge kohandamisega mudelid võivad sageli minna madalamale; kohandatud kangas, kohandatud pakend või uued tööriistad lükake see üles.
Ei ole ühtset arvu – hind sõltub lava kattest, pöörlemisest, sisemisest raamist, vormimismeetodist, ankurdusriistvarast, materjali klassist ja sertifikaadist. Küsi pakkumist konkreetse spetsifikatsiooni ja Incotermi, mitte üldise hinna alusel.
Umbes 7–15 päeva prototüübi puhul, seejärel umbes 30–40 tööpäeva masstootmisel pärast hoiuleandmist ja kinnitatud detaile. Sellele lisavad uued tööriistad ja mereveod.
Tavaline on T/T 40% deposiidi ja 60% saldoga konossemendi koopia vastu. Kinnitage Incoterm – EXW, FOB või CIF –, et hinnapakkumised oleksid võrreldavad.
Tavaliselt sellepärast, et midagi eemaldati: ringlussevõetud plastmassi asemel, õhemad seinad, terasraam, aegunud sertifikaat või käimasoleva COP-testi puudumine. Enne hinna võrdlemist võrrelge spetsifikatsiooni ja standardit.
Lisage ühikuhind, kaubavedu, kindlustus, tollimaks, tollivormistus ja siseriiklik kohaletoimetamine, seejärel jagage kogusega. Küsige, kui palju ühikuid mahub 40HQ konteinerisse – mahukad ja kompaktsed mudelid võivad mitu korda erineda, mis muudab kaubavedu istme kohta märkimisväärselt.
Näidatud kaubandustingimused ja kogused on tüüpilised vahemikud ja varieeruvad olenevalt projektist, mahust, mudelist ja spetsifikatsioonist. Kinnitage kõik tingimused kirjalikult oma tarnijaga.