Valmis turvatool ei anna peaaegu midagi selle ehitamise kohta. Kangas peidab kesta, kest peidab raami ja raam peidab otsuseid, mis tegelikult määravad, kas iste kaitseb last. Nii et siin on kogu protsess, etappide kaupa, meie enda korruselt.
Küsige enamikult inimestelt, kuidas turvatooli valmistatakse, ja nad kujutavad endast konveieri. See on loo viimane veerand. Selleks ajaks, kui kest on kokku pandud, on selle ohutusnäitajad juba fikseeritud – selle otsustas nädalaid varem vormidisainer ja materjalide valik.
See juhend kirjeldab kogu järjestust. Igas etapis oleme lisanud, mida maaletooja peaks kontrollima, sest samad sammud, millega istet ehitatakse, on need, kus kvaliteet on kas kaitstud või vaikselt eemaldatud.
Iga koht algab otsusest selle kohta, kellele see on mõeldud. Kõrgusvahemik, turg, hind, paigaldusviis. 40–150 cm laiusele mõeldud iste vajab pöörlevat alust ja viiepunktirakmeid. 125 cm ja rohkem booster ei vaja kumbagi. Need valikud lukustuvad enne, kui keegi midagi joonistab.
OEM-projekti puhul jõuavad siia kliendi joonised, võrdlusnäidis või lühikirjeldus. Meie enda mudelite puhul määrab tootemeeskond seal sihtmärgi ja turu, mille jaoks see peab olema sertifitseeritud. Kui te pole kindel, milline tüüp teie turule sobib, siis meieautoistmete tüüpide juhendkaardistab kogu vahemiku.
Insenerid muudavad lühikirjelduse tõeliseks struktuuriks. Selles etapis määratakse koormusteed – kuhu kokkupõrkejõud liigub ja mis seda kannab. Ka siin on otsustatud pöörlemisvastane meetod: põranda külge kinnitatud tugijalg või ankru külge kinnitatud ülemine nöör. See üksainus valik määrab, millistes autodes saab valmis istet kasutada, mistõttu katame selle eralditugijalg vs ülemine kinnitus.
Siin on fikseeritud ka materjali klass. Kasutame 100% neitsiplasti. Taaskasutatud materjal on odavam ja käitub löögi korral vähem etteaimatavalt, mis on täpselt vale kauplemine ohutustootega.
See on etapp, mille kohta peaaegu keegi ei küsi ja see on kõige olulisem.
Vorm on töödeldud terasest tööriist. Kui see on olemas, pärib iga sellest väljuv kest oma geomeetria – seina paksuse, ribi paigutuse ja tolerantsid. Hästi lõigatud vorm annab 200 000 ühtlast kesta. Halvasti lõigatud toodab 200 000 sama nõrga kohaga kesta.
Ettevõttesisese vormitöökoja olemasolu ei tähenda raha säästmist. See on umbeskorrigeerimise kiirus. Kui proovivõte tuleb välja õhukese seinaga ühes nurgas, jalutame vormipoodi ja kohendame. Tööriistade väljast telliv tehas peab probleemi kirjeldama, tööriista tarnima, ootama ja lootma.
See erinevus ilmneb kõige enam OEM-i töös. Kohandatud kest vajab peaaegu alati kahte või kolme tööriista versiooni, enne kui see õigeks muutub. Majasiseselt, see on päeva. Allhanke korras, see on nädalaid iga kord.
Nüüd saab plastikust struktuur. Kasutame kahte meetodit ja tõsine valik kasutab mõlemat.
| meetod | Toodab | Kasutatud |
|---|---|---|
| Survevalu | Tugevad, tihedad, täpsed osad | Alused, rihmajuhikud, ISOFIX korpused, booster kestad |
| Puhumisvormimine | Õõnesed, kaheseinalised kestad | Suured ühes tükis kestad, mis neelavad ja levitavad kokkupõrkeenergiat |
Kumbki pole parem. Need lahendavad erinevaid probleeme, mistõttu meie lipulaev BW25 kasutab mõlemat ühes istmes — puhumisvormitud korpust survevalukonstruktsiooni kohal. Täielik tehniline võrdlus on meie lehelvormimise selgitaja.
Ainuüksi kest ei ole turvatool. Mitu komponenti siseneb enne katet ja igaüks neist töötab krahhi korral.
Kõik, mis kaitseb last õnnetuses, on selleks ajaks peidetud, kui iste riiulini jõuab. Just seetõttu on paberimajandus ja testimine olulisem kui välimus.
Kaaned kujundatakse, lõigatakse ja õmmeldakse meie oma õmblustöökojas. Kangas peab tegema rohkem kui õige välja nägema. See peab olema lapse nahale mittetoksiline, pikkade reiside jaoks piisavalt hingav, värvikindel, et see ei pleekiks ebaühtlaselt, ja vastupidav korduval pesemisel.
Siin elab ka enamik originaalseadmete tootjate isiksusi. Kohandatud värvid, logo tikandid ja etikettide kujundus toimuvad siin – ja ükski neist ei nõua uusi tööriistu, mistõttu on välimuse kohandamine taskukohane, samas kui struktuurimuutused mitte.
Kest, vaht, raam, rakmed, pannal, riistvara ja kate on kokku üheks tooteks. Kokkupanek on korduv töö ja korduv töö on see, kus väikesed vead paljunevad – rakmed on veidi valesti juhitud, pistik pole täielikult paigas, valele mudelile kinnitatud silt.
Hea kokkupanek seisneb seetõttu enamasti järjestuses ja kontrollis. Iga iste on ehitatud kindlas järjekorras ja funktsionaalseid osi testitakse kohe, kui need sisse lähevad, mitte ainult lõpus.
Siin juhtub kaks erinevat asja ja ostjad ajavad need sageli segamini.
Tüübikinnituskatsedtõestab, et disain on ohutu. Tunnustatud asutus teeb seda üks kord ja esitab sertifikaadi.Tootmiskatsed jätkuvadtõestab, et see, mis täna reast lahkub, vastab endiselt heakskiidetud kujundusele. Mõlemat on vaja. Tehas, kus on ainult esimene, näitab teile fotot oma parimast päevast.
| Test | Mida see kontrollib |
|---|---|
| Konstruktsiooni tugevus | Liidese vastupidavus, viiepunktirakmed, kandevõime |
| Mõju | Eesmine, külgmine ja ümberminek |
| Materjal | Süttivus, mürgisus, ROHS, REACH |
| Kasutusaeg | Pöörlemis- ja lahtivõtmistsükleid 10 000+ |
| Kangas | Värvipüsivus, pesukindlus |
Lisaks kolmanda osapoole heakskiidule teostame iga 5000 ehitatud istekoha kohta COP-i (tootmise vastavuse) kontrolli ja kokkupõrketesti 1. Meie kinnitused avaldatakse allalaaditavate sertifikaatidena:BW25, BW15jaBW26A R129/04. Seda, mida iga standard nõuab, käsitleme meie artiklisR129 juhend.
Viimane etapp on äriliselt olulisem, kui välja paistab. Turvatoolid on mahukad, nii et suur osa tarnimise eest makstavast summast on õhk. See, kuidas toode on kujundatud ja pakendatud, määrab, kui palju ühikuid mahutisse mahub – ja see muudab teie istmehinna rohkem, kui enamik ostjaid eeldab.
Meie enda laadimisel mahub kompaktne seljataga võimendi 40 HQ-sse ligikaudu 2190 ühikut, samas kui mahukas kõrge seljaga võimendi mahutab umbes 518. Sama konteiner, rohkem kui neli korda rohkem. Jagame matemaatika jaotiseshinnakujunduse ja tarneaja juhend.
Kui võtate üheksast etapist ühe asja, võtke see:nähtavad etapid on kõige vähem määravad.Kokkupanek ja pakkimine on teostus. See, mis eristab head istet ohtlikust, juhtub vormi valmistamisel, materjali valikul ja katsetamisel – kolm etappi, mis ei jäta lõpptootele jälgegi.
See on ostjatele ebamugav, sest see tähendab, et te ei saa turvatooli käsitsedes hinnata. Peate hindama tehast. Praktiliselt tähendab see nelja küsimust:
Meietarnijate sõelumisjuhendhõlmab ülejäänud protsessi. Nende etappide tootevaliku vaatamiseks sirvigetäielik tootevalik, võiütle meile oma turgja me juhendame teid ehitusega.
Üheksas etapis: proovide kinnitamine, tootearendus, vormi valmistamine, kesta vormimine, kangakatte tootmine, kokkupanek, kvaliteedikontroll, hulgitoodangu kinnitamine ja pakkimine. Vormi valmistamine ja katsetamine on etapid, mis mõjutavad kõige enam ohutust.
Tavaliselt on see ülitugev plastik, näiteks polüpropüleen, mis valitakse selle tugevuse, painduvuse ja väikese kaalu tasakaalustamiseks. Kvaliteetsetes tehastes kasutatakse ringlussevõetud materjali asemel 100% esmast materjali, sest ringlussevõetud plast käitub löögi mõjul vähem etteaimatavalt.
Prototüüp võtab tavaliselt umbes 7–15 päeva ja masstootmine umbes 30–40 tööpäeva pärast hoiustamist ja kinnitatud üksikasju. Uued tööriistad lisavad sellele lisaks aega.
Kanga taga on vormitud kest, energiat neelav vaht, sageli sisseehitatud terasraam, viiepunktilised pandlaga rakmed ja kinnitusriistvara, näiteks ISOFIX-pistikud tugijala või ülakinnitusega.
Küsige, kas nad lõikavad ise vorme ja voolivad oma kestad, taotlege vormimisliinilt otsevideokõnet ja kontrollige, kas ohutussertifikaat on väljastatud nende enda ettevõtte nimele.
Tootmisnõuetele vastavuse testimine on pidev kontroll, et liinilt tulevad istmed vastavad ikka veel kinnitatud konstruktsioonile. Tüübikinnitus tõendab ühe näidise läbimist; COP tõestab, et tootmine jätkub.
Näidatud ajagraafikud ja kogused on tüüpilised vahemikud ja erinevad mudeli, mahu ja spetsifikatsioonide järgi. Kinnitage kõik tingimused kirjalikult oma tarnijaga.