Tavaline nõuanne on "proovige seda enne ostmist oma autos". Tõsi ja kasutu, kui tellite veebist või varute konteinerit. Nii et siin on see, mis tegelikult otsustab, kas iste sobib – viis asja sõiduki, mitte istme kohta.
Peaaegu iga "see iste ei sobi" probleem tuleneb mittevastavusest, mida keegi ei kontrollinud. Iste oli korralik. Auto oli korralik. Neid lihtsalt ei loodud samade eelduste alusel.
Täpselt sel põhjusel valmistame sama istme kahes ankurdusversioonis. Siin on, mida vaadata.
See üksainus eristus vastab kõige sobivamatele küsimustele enne, kui midagi mõõdate, ja seda mõistetakse laialdaselt valesti.
ECE R129 alusel saab istme kinnitada kahel viisil:
Mõlemad on seaduslikud ja mõlemad ohutud. Nad panevad lihtsalt kontrollikoorma erinevatesse kohtadesse. Kui soovite, et ühilduvus oleks kellegi teise probleem, ostke i-Size universaal. Lisateavet standardi kohta leiate meie leheltR129 juhend.
Iga i-Size istme hind on R129. Mitte iga R129 iste pole i-Size universaal. Erinevus on sõidukite loendis.
ISOFIX-ankrud on kaks sõidukisse ehitatud metallvarda, kus istme seljatugi puutub kokku istmepõhjaga. Enamikul kaasaegsetel autodel on need kahes välimises tagumises asendis. Paljudel pole neid tagumises keskmises asendis.
Kuidas neid leida: otsige istme seljatoelt väikest sümbolit või plastmarkerit, seejärel katsuge vahesse. Teie sõiduki käsiraamat kinnitab, millistel positsioonidel need on.
Kui positsioonil pole ankruid, ei välista see turvatooli. See välistab anISOFIXinstallige sinna. Vööga kinnitatud istmed on just selleks olemas ja R129 katab neid — vtmeie paigalduse võrdlus.
Ülemine rihm vajab istumisasendi taga spetsiaalset kinnituspunkti. Asukoht varieerub rohkem, kui inimesed ootavad – olenevalt keretüübist kas tagariiulil, istme seljatoel, pakipõrandal või laes. Mõnel positsioonil pole ühtegi.
See on oluline, sest ISOFIX-istmele on vaja kolmandat ankrut, et takistada selle ettepoole kaldumist kokkupõrke korral. Kui positsioonil pole kinnitusankrut, vajate teist tüüpi kolmandat ankrut: tugijalga.
Siin on kontroll, mida peaaegu keegi ei tee, ja see, mis põhjustab tõelist ohtu.
Tugijalg toimib toetades sõiduki põrandat ja suunates sellele kokkupõrkejõu. Mõnel autol – sageli MPV-del ja maasturitel – onpõrandaalune panipaikjust sinna, kuhu see jalg maanduks. Kaas on õhuke paneel tühimiku kohal. Kokkupõrke korral võib see kokku kukkuda ja jalg kaotab põranda, millele ta toetus.
On olemas ka vastupidine juhtum: auto, millel on tugev põrand, kuid selles asendis pole kinnitusankrut, vajab tugijala istet. Seetõttu valmistame mõlemat. Täielik võrdlus on käestugijalg vs ülemine kinnitus.
Seljaga sõidusuunas istmed vajavad eest-taha ruumi ja siin saavad väikesed autod esimesena otsa. Kolm asja mõjutavad:
Pöörlevad igas etapis istmed kipuvad olema ka kõrgemad ja mahukamad, kuna alus on all. Madala katusejoonega väikeses autos kontrollige lapse pearuumi kõrgusvahemiku tipus, mitte ainult täna.
Laius on oluline ainult siis, kui vajate rohkem kui ühte istet üle selja, kuid siis on see täiesti oluline.
Kaks turvatooli pluss täiskasvanu või kolm turvatooli kõrvuti on üks raskemaid paigaldusprobleeme. Tagumine pink on fikseeritud laiusega. Pandlad vajavad tegutsemiseks ruumi. Laiade külgtiibadega istmed söövad kiiresti ruumi.
R129 määrab maksimaalse laiuse44 cmi-Size võimenduskategooria jaoks. See arv ei ole meelevaldne. See on olemas selleks, et tavalisel sõidukipingil saaks istuda kõrvuti mõistlik arv istmeid.
Perede jaoks, kes vajavad kolme kogust, on see piirang vaikne töö taustal. Kõrgendite võrdlemisel on kitsam kest tõeline funktsionaalne eelis – see pole märk väiksemast kaitsest, kui istmel on külgkokkupõrketestiga R129 sertifikaat.
Praktiline tellimus kolmele risti: asetage kitsaimad istmed kohtadesse, kus pandlad on kõige tihedamad, ja kontrollige, kas iga pandla saab siiski kasutada, kui naaberistmed on paigaldatud. Võimendi tüübid ja laiused on kaetudkõrge seljaga vs seljataga.
Ärge kunagi paigaldage seljaga sõidusuunas istet aktiivse turvapadja ette.Turvapadi rakendub piisava jõuga, et sel kaugusel olevale seljaga sõidusuunas olevale lapsele saatuslikuks saada. Kas deaktiveerige selle asendi turvapadi või kasutage tagaistet.
Tagaiste on nagunii turvalisem ja mitmed riigid nõuavad seda ka väiksemate laste puhul. Riigipõhised reeglid on meil olemassertifitseerimise ja seaduste juhend.
| Kontrollige | Kust otsida | Kui vastus on eitav |
|---|---|---|
| ISOFIX ankrud kohas | Korts istme seljatoe ja aluse vahel; sõiduki käsiraamat | Valige turvavööga iste |
| Ülemine kinnitus ankur | Tagumine riiul, istme seljatugi, paki põrand või lagi; sõiduki käsiraamat | Valige tugijala iste |
| Tugev põrand, panipaik puudub | Tõstke põrandamatt üles ja vaadake | Valige ülemise kinnitusega iste |
| Eest-taha ruum seljaga sõidusuunas | Istuge pärast proovisõitu juhiistmel | Kaaluge kompaktsemat mudelit |
| Laius, kui sobib rohkem kui ühele | Mõõtke pink; kontrollige pandla juurdepääsu | Otsige kitsamaid kestasid |
| i-Size universaalne või sõidukipõhine | Istme kinnitussilt ja kasutusjuhend | Kontrollige oma autot sõidukite nimekirjas |
Kaks harjumust muudavad selle usaldusväärseks. Lugege läbisõidukitkasutusjuhend, mitte ainult istme käsiraamat – see on lõplik kaart selle kohta, millised ankrud on olemas ja kus. Ja proovige istuda nii, et juhiiste on reguleeritud normaalasendisse, mitte ei libista ettepoole, et asjad toimiksid.
Kui müüte, mitte ei sõida, ei ole ühilduvus tehniline joonealune märkus. See on otsene kulu.
"See ei sobi minu autole" on üks levinumaid põhjuseid, miks turvatool tagasi tuleb – ja erinevalt defektist on see teie turul oleva sõidukipargi põhjal täiesti etteaimatav. Mõnes piirkonnas on põrandaaluse panipaigaga sõidukite osakaal suur. Teistel on vanematel autodel mõnes kohas kinnitusankrud puudu.
Kui turustaja ütleb meile oma turu, on üks esimesi küsimusi, mida me küsime, millega inimesed seal sõidavad. See muudab soovitust.
Praktiline vastus enamiku turgude jaoks on varudamõlemad ankrutüübid. Seetõttu säilitame peaaegu kaksikuid mudeleid — sama iste, üks tugijalaga, teine ülakinnitusega. Te katate peaaegu kõik sõidukid ilma oma sõiduulatust kahekordistamata ja te ei lükka tagasi kõiki kliente, kelle auto vajab teist versiooni.
Samuti tasub ülaltoodud sobivuse kontrollid panna oma tootelehtedele ja pakenditele. Klient, kes kontrollib enne ostmist, ei muutu tagastamiseks.
Kas töötate välja tootevaliku? Alusta meiegaautoistmete tüüpide juhend, siisütle meile oma turgja sobitame mudelid selles olevate autodega. Samuti saate sirvidatäielik R129 valik.
Kontrollige, kas istumisasendil on ISOFIX-ankrud ja ülemise kinnituse ankur, kas põrand on kindel või peidab endas hoiukasti, kas eest-taga on ruumi seljaga sõidusuunas istumiseks ja laiust, kui vajate rohkem kui ühte istet. Seejärel kontrollige, kas iste on i-Size universaal või sellel on sõidukipõhine nimekiri.
See tähendab, et iste on ehitatud standardse ümbrisega ja sobib igale i-Size sümboliga tähistatud sõiduki istekohale, ilma sõidukite nimekirjata, mida kontrollida. R129 võimaldab ka sõidukispetsiifilisi kinnitusi, millega on kaasas ühilduvusloend.
Ei. Jalg ei tohi toetuda õõnsale säilituskaanele, mis võib kokkupõrke korral kokku kukkuda. Kasutage selle asemel ülemise kinnitusega istet selles asendis.
Sageli mitte. Paljudel autodel on ISOFIX ainult kahes välimises tagumises asendis. Kontrollige sõiduki kasutusjuhendit ja kasutage rihmaga kinnitatud istet, kui keskmisel asendil pole ankruid.
Mõnikord olenevalt sõiduki pingi ja istmete laiusest. Kitsamad kestad aitavad ja iga pandla peab ka pärast kõigi istmete paigaldamist olema kättesaadav. R129 piirab osaliselt sel põhjusel i-Size võimendi kategooriat 44 cm laiusega.
Ärge kunagi asetage seljaga sõidusuunas istet aktiivse turvapadja ette. Tagaiste on üldiselt turvalisem ja mõned riigid nõuavad, et nooremad lapsed sõidaksid tagaistmel.
Ainult üldised juhised. Järgige alati istme kasutusjuhendit ja oma sõiduki kasutusjuhendit ning kontrollige enne paigaldamist kinnitussildi.